Zpráva o automobilovém interiéru a exteriéru

Současný stav vývoje automobilového průmyslu interiérových a exteriérových dílů a jeho upstream a downstream vazeb

1. Automobilový průmysl interiérových a exteriérových dílů(1) Základní situaceAutomobilové interiérové ​​a exteriérové ​​díly jsou základními součástmi vozidel. Mezi díly interiéru patří palubní desky, ozdobné lišty, kliky dveří, větrací otvory atd., zatímco vnější díly zahrnují přední a zadní nárazníky, mřížky chladiče, štítky, loga, kryty kol, spoilery, lišty proti poškrábání, kliky dveří atd. Z hlediska technologického vývoje je trendem v tomto odvětví nahrazování oceli plastem. U vnějších dílů použití plastu místo oceli snižuje hmotnost vozidla a zlepšuje energetickou účinnost.

Pro interiérové ​​díly jsou komponenty jako palubní desky, sedadla a opěrky hlavy vyrobeny z elastomerů a pěnových plastů, které dokážou absorbovat energii nárazů a vibrací, čímž dosahují cílů v oblasti bezpečnosti, ochrany životního prostředí a pohodlí, snižují fyzický dopad při kolizích a zvyšují bezpečnost vozidel. Pokud jde o průmyslové měřítko, v posledních letech, s celkovou expanzí automobilového průmyslu, se domácí společnosti vyrábějící interiérové ​​a exteriérové ​​díly pro automobily rychle rozvíjely. Některé silnější společnosti, které vstoupily na burzu dříve, dosáhly rozsahu a technických výhod a staly se stabilními prvními-dodavateli pro výrobce automobilů. Celkově je však většina společností v odvětví malého rozsahu a koncentrace trhu je nízká. Pokud jde o regionální distribuci, domácí výrobci automobilových interiérových a exteriérových dílů sídlí především ve východní Číně, střední jižní Číně a severní Číně. V budoucnu se výrobní proces automobilových interiérových a exteriérových dílů bude nejen postupně posouvat směrem k zelenému a ekologicky šetrnému vývoji, ale bude vykazovat dva pozoruhodné trendy: za prvé, design automobilových interiérových a exteriérových dílů se již nebude zaměřovat na jednotlivé komponenty, ale bude integrovat celkový systém interiéru a exteriéru; Platformová strategie, systematický vývoj, modulární výroba a integrovaná dodávka se postupně stanou trendem rozvoje odvětví. Zadruhé, výrobní procesy budou muset stále více vyhovovat požadavkům zákazníků na personalizované přizpůsobení a poskytovat přizpůsobená řešení ve stylu DIY-.

(2) Současný vývojPodobně jako celkové charakteristiky čínského automobilového průmyslu mají zahraniční-společnosti a společné podniky významnou výhodu v průmyslu automobilových plastových dílů pro interiér a exteriér. Díky vyšší technické úrovni a komplexním systémům kontroly kvality jejich produkty překonávají domácí produkty v kvalitě a výkonu, zejména vyrábějí -kvalitní automobilové plastové díly pro interiér a exteriér. Vzhledem k tomu, že se technická a manažerská úroveň domácích společností neustále zlepšuje a produkty jsou modernizovány, poroste tržní podíl místních společností vyrábějících automobilové plastové díly pro interiéry a exteriéry a postupně přetvářejí stávající konkurenční prostředí. Pokud jde o regionální distribuci, čínské společnosti zabývající se díly pro interiér a exteriér se nacházejí hlavně ve východní Číně, střední jižní Číně, severozápadní Číně a severní Číně. Mezi nimi vede východní Čína jak v počtu společností, tak v průmyslovém měřítku, následovaná střední jižní Čínou, kde jsou výrobci sdruženi hlavně kolem Dongfeng a GAC. V posledních letech se rychle rozvíjí i region Jihozápad. Kromě původních automobilových skupin Changan a Lifan si mimo jiné automobilky Volkswagen, FAW a Brilliance vybudovaly na západě své pevné místo, což přimělo mnoho výrobců dílů k následování. Čínské společnosti zabývající se díly pro interiéry a exteriéry automobilů primárně obchodují s dominantními výrobci vozidel v automobilovém průmyslu. Jako výrobci automobilů Postupný vývoj modulů firewallu urychlí vývoj modulární konstrukce pro automobily. Za třetí, lehké materiály. Použití lehkých materiálů může přinést velmi přímý efekt snížení hmotnosti. Nové lehké materiály, jako jsou přírodní vlákna, syntetická vlákna, vlákny{14}}vyztužené plasty, lehké slitiny a další typy kompozitních materiálů, se neustále používají v automobilových interiérech a exteriérech. Například modifikované PP (polypropylen) materiály a netkané -materiály byly široce používány v interiérech a exteriérech; vnitřní panely vyrobené z materiálů PP střední- a nízké{18}}hustoty nebo mikro-pěnových materiálů PP mohou snížit hmotnost o 8-15 % ve srovnání s tradičními vnitřními panely; PP materiály plněné přírodními vlákny mohou snížit hmotnost o 10 % ve srovnání s tradičním minerálním plněným PP.

3. Korelace mezi dodavatelskými a navazujícími odvětvími v sektoru automobilových interiérových a exteriérových dílů
Mezi přední průmyslová odvětví automobilového sektoru interiérových a exteriérových dílů patří plastikářský průmysl a průmysl kovových surovin, jako je měď, nikl a chrom. Navazujícím průmyslem je automobilový průmysl. Upstream a downstream industry jsou úzce spjaty se sektorem automobilových dílů. Ceny výchozích plastových surovin a kovových surovin jako měď, nikl a chrom mají významný dopad na náklady na automobilové díly. Od roku 2006 se ceny surovin mědi, niklu a chromu pohybují na vysokých úrovních. Po finanční krizi v roce 2008 ceny klesaly a v posledních letech vlivem globální inflace ceny opět postupně rostou.

Následnými zákazníky automobilových interiérových a exteriérových dílů jsou především výrobci osobních vozidel. Faktory jako tržní podmínky, míra růstu a ceny produktů v navazujícím průmyslu významně ovlivňují produkty tohoto sektoru a vykazují vysoký stupeň korelace.

(1) Automobilové interiérové ​​a exteriérové ​​díly jsou základními součástmi automobilů a prosperita automobilového průmyslu přímo pohání toto odvětví. Po téměř deseti letech rychlého růstu se čínský automobilový průmysl vrátil do stavu stabilního růstu. Ve střednědobém až dlouhodobém horizontu má poptávka po tržní spotřebě, která se řídí národními politikami, relativně krátkodobý-dopad. Navíc, protože automobilový průmysl významně přispívá k růstu HDP, má obrovský hnací účinek na ekonomiku. Udržitelný rozvoj sociální ekonomiky je za předpokladu stabilního růstu rozhodujícím faktorem pro další růst automobilového průmyslu.

(2) Změny ve struktuře spotřeby automobilového trhu rovněž ovlivňují toto odvětví. Tempo růstu vozů střední- až vyšší-značky bude vyšší než celková míra růstu výrobců osobních vozidel, což bude přímo pohánět rozvoj společností s nimi spojených automobilových interiérových a exteriérových dílů. Na trhu, kde se ohniska růstu soustředí na modely střední- až vyšší-značky, zaznamenají výrobci takových vozidel relativně vysoký růst a jejich dodavatelé interiérových a exteriérových dílů také porostou rychleji, než je průměr v oboru.

Nárůst tržního podílu nových energetických vozidel zároveň přímo podporuje společnosti schopné poskytovat interiérové ​​a exteriérové ​​díly pro nová energetická vozidla. Na pozadí domácích makropolitik o úsporách energie a snižování emisí začali domácí i zahraniční výrobci automobilů zvyšovat investice do nových energetických vozidel. Růst tržního podílu nových energetických vozidel přímo urychlí rozvoj souvisejících dodavatelů interiérových a exteriérových dílů.